Regeringen har beslutat om en förordningsändring som innebär ett parkeringsförbud för elsparkcyklar på gång- och cykelbanor utanför anvisad plats, exempelvis cykelställ eller liknande. De nya reglerna innebär att kommuner och Polismyndigheten lättare kan flytta elsparkcyklar när de står på gång- och cykelbanor. Ändringarna träder i kraft den 1 september 2022.
– Vi välkomnar den nya förordningen som skapar en tydlighet i vad som gäller på gång- och cykelbanor. Sedan förra hösten har vi successivt infört åtgärder för att hitta en långsiktigt hållbar parkeringssituation och i dag arbetar vi på bred front, säger André Alfonsson, trafikingenjör på Linköpings kommun.
Parkera på anvisad plats
Linköpings kommun har avsiktsförklaringar med operatörerna, med andra ord spelregler, kring uthyrningsverksamheten i Linköping. Kommunen tar ut en avgift för det antal elsparkcyklar som finns ute i staden och flyttar även felparkerade elsparkcyklar på operatörernas bekostnad.
– När en elsparkcykel står trafikfarligt eller hindrande, exempelvis tvärs över en gångbana, kan vi plocka upp och flytta den på en gång. Men vi vill självklart uppmana alla att parkera på anvisad plats från början, säger André Alfonsson och fortsätter:
– Om man parkerar på gång- och cykelbanor finns risk att människor snubblar och skadar sig, vilket vi inte vill. Och om elsparkcyklarna parkeras på gräsytor har vi problem med att vi inte kan sköta om våra grönytor på ett bra sätt med till exempel gräsklippning och att de inte kan användas som de är tänkta för lek och rekreation. Därför vill vi att de parkeras i de cykelställ eller annan anvisad plats som finns staden.
Lokal trafikföreskrift
Linköpings kommun har haft en lokal trafikföreskrift som innebär ett generellt parkeringsförbud utanför anvisad plats i hela innerstaden. Den har i stort sett samma praktiska innebörd som den nya förordningen. Skillnaden kan komma att bli att parkeringsövervakaren rapporterar felparkeringen på en annan paragraf med nya förordningen som stöd.
– Vi ska bedöma hur vi på bästa sätt använder förordningen för att hitta en balans mellan att å ena sidan möjliggöra den goda mobilitet för många människor som elsparkcyklar skapar och å andra sidan säkerställa en säker och tillgänglig stadsmiljö. Vi hoppas att detta bidrar till en bättre samsyn mellan operatörerna och kommunen kring hur elsparkcyklar ska parkeras, säger André Alfonsson.
Läs mer om vad som gäller för elsparkcyklar här:
